重磅好消息
1月15日0时
二环东南段闭合项目
2条新匝道将建成开放
串起南二环和南江滨西大道
林浦互通是在既有工程范围内改造提升,包括新建7条匝道、2条辅路和鼓山大桥连接线1.2公里的辅路改造。7条匝道可沟通二环路主路和林浦路,辅路则沟通林浦路辅道和二环辅道,让大互通功用有效发挥。
在后坂路可以看到,
在与南二环交汇处的林浦互通中,
1条全新的匝道(G匝道)划空而过,
远处,2条匝道与它相接,
其中1条(H匝道)在后坂路的另一头落地,
它的不远处就是南江滨西大道。
“目前,各项准备工作已经基本就绪,按计划,2条匝道将于15日0时正式开放。届时南二环主路西往东方向的车辆就可经后坂路,前行约200米到南江滨西大道,未来还可左转进入林浦路。”
业主单位市建发集团下属福州市政建设开发公司该项目负责人林苏介绍,G、H匝道是整个二环东南段闭合(林浦路、林浦互通)程的枢纽部分,为互通匝道桥,西南端与鼓山大桥引桥相接,东北端与林浦路辅路相接,全长约1.2公里,道路等级为城市主干路,单向双车道,路面总宽9.5米,设计车速40公里/小时。
鼓山大桥西侧是东部办公区,
人流往来密集,
而鼓山大桥东侧小区
则住着过万居民。
以前,南二环由南往北车辆要去东部办公区,或者东侧小区居民回家,大多需要经后坂路才可实现,后坂路时常出现交通滞留现象。
这2条匝道建成后,对于分流后坂路车流意义重大,可有效缓解后坂路段拥堵状况,极大地方便周边居民出行。
林苏介绍,二环路是福州市首条环城公路,1992年开始建设,1994年东二环通车,1996年西北二环通车,2001年5月南二环通车。
“目前南二环和东二环靠南二环的白湖亭跨线桥连接,快速路功能尚未充分发挥。”林苏说,“目前仅剩东南段尚未闭合,这次工程就是把’缺口’补齐。”