新建福厦高铁九龙江特大桥上跨鹰厦铁路万吨转体桥，21日上午7点39分成功实现华丽转身，标志着该铁路又一控制性工程顺利完成，建设进度加快推进。
中铁六局福厦铁路9标项目部二分部项目经理王颖在施工现场接受采访时称，本次转体之后整个工程量已完成八成，还有20%后浇段需要加快施工。预计整个转体桥有望于今年4月与九龙江特大桥其它桥段实现贯通。
由中国中铁六局承建的新建福厦铁路九龙江特大桥全长10.28千米，一次跨越鹰厦铁路、两次跨越沈海高速公路、三次跨越九龙江，多次跨越国道、省道。此次完成转体的主桥长160米，重量为14000多吨，整个转体过程历时59分钟。
王颖介绍说，鹰厦铁路是中国东南沿海重要的铁路干线，是福建省第一条干线铁路，行车密度大，平均每10分钟就有一列火车通过。为保证铁路正常运行，设计、施工单位在福厦铁路9标九龙江特大桥跨鹰厦铁路时采用转体工艺，由2台400吨千斤顶对角张拉，牵引与9400辆小轿车一样重的桥体在36米的高空逆时针旋转56.9度，到达设计位置。
新年伊始，新建福厦高铁建设者们千方百计加快施工生产进度，实现“十四五”良好开局：1月6日漳州下行联络线跨杭深铁路转体成功、1月8日大寨尾隧道施工到设计位置、1月11日新照镜尾2号隧道贯通……
新建福厦高铁是国家“一带一路”建设重点工程，也是福建省第一条设计时速350公里/小时的铁路，北起福州市，南至厦门市和漳州市，建成通车后，福州到厦门行程将缩短至1个小时，厦漳泉将形成半小时交通圈，高铁经济带的形成将助推海西城市群的快速发展。
记者：叶茂 周野
通讯员：郜战胜
